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城市大建设刷新“合肥速度”

时间:2017-09-12 10:17  来源:合肥市政府网站   作者:    点击:
核心提示:如今的合肥,人口聚集,车流众多,城市建设通常牵一发而动全身,重大项目的施工往往会暂时影响到市民的交通出行

  如今的合肥,人口聚集,车流众多,城市建设通常牵一发而动全身,重大项目的施工往往会暂时影响到市民的交通出行。在保证工程质量的前提下,我市积极加快项目进度,合理安排项目工期,施工建设尽力做到“少扰民、降成本、早见效”,又好又快推进大建设,不断刷新城市建设的“合肥速度”。

  合理安排工期:把最大方便留给市民

  合肥南站,合肥重要的交通枢纽。过去,绕城高速如一条“银河”,把南站站房和南广场分隔开来。合肥南站要实现一体化运行,必须对绕城高速予以改建,把“银河”南移到站外。

  为最大限度减少工程建设对交通出行的影响,市委市政府指示绕城高速需在18个月内完成改建,同时需确保徽州大道的通行。市重点局按照市委市政府指示,不断优化施工方案,绕城高速改建项目关键路段的工期要求一再提高。自2016年3月20日绕城高速项目开工后,徽州大道快车道仅用9个月时间便实现全幅通车。

  截至7月13日,该项目小西冲互通七条临时匝道全部启用,并完成高速公路第二阶段第一次交通导改,目前正在进行高速主线北半幅施工。

  绕城高速改建项目,展示了城市建设的“合肥速度”。为了不断提高工作效率,保证各项工程压茬推进,市重点局项目管理人员在起“早”贪“黑”的基础上,继续发扬“5+2”“白加黑”工作法,靠上去做工作,破解工程中遇到的瓶颈难题。同时,市重点局加强对承建企业的严格履约约束,对进展缓慢项目依法征收相关违约金;对重点项目倒排节点工期,以只争朝夕的态度,全力推进各项重点工程建设有序开展。

  三级调度制:为施工进度保驾护航

  大建设项目千头万绪,一个环节没做好,就会影响整个施工进度。为充分发挥协调、调度职能,市大建办建立了“三级调度”制度,即建设单位日调度,辖区政府和市直相关部门周调度,市城乡建委、市大建办每半个月调度。

  7月20日,市城乡建委主任姚凯主持召开大建设指挥部办公室会议,对大建设工作进行统筹调度与督办。会议围绕“四个提升”要求,强化大建设项目总体方案把关,完成郎溪路高架桥、方兴大道东延等43个重点项目的方案优化论证,明确责任单位和办理时限,协调推进供电管线迁改、交通设施审查验收、轨道交通拆迁保障等重点工作,并逐一督办落实。

  在项目施工过程中,针对“供电、涉铁、征地拆迁”等难题,市重点局专门与供电、铁路、各县区等相关单位和部门建立定期对接机制,定期梳理在建项目和拟建项目存在的问题,逐一列出清单并提出解决思路,明确解决时限。对于问题清单,市重点局每半个月向市政府、大建办、县区、供电、铁路等部门报送专报,让各级部门和领导了解工程进展及现场存在的问题,督促问题及时解决。

  重点项目强力推进:三大高架桥改扩建工程进展迅速

  裕溪路、阜阳北路、长江西路三大高架桥改扩建工程,是我市今年大建设项目的重中之重。自3月15日开工以来,三大高架桥改扩建工程进展迅速。

  作为长江西路与沿线道路立交(方兴大道~西高架落地点)的重要节点,创新大道节点于9月9日正式放行桥面交通,正在进行地面道路施工,预计11月份可全面放行。市重点局相关负责人介绍说:“长江西路是交通要道,我们主动加压,努力缩短施工工期,方兴大道节点、长宁大道节点力争春节前完工通车,比原定施工计划提前完成。”

  鉴于轨道交通2号线将在10月份通车运营,长江西路与沿线道路立交项目涉及2号线范围的创新大道、长宁大道、石莲北路等出口工程,都将在2号线开通前完成。

  截至9月11日, 阜阳北路高架北延项目一标(东方大道~魏武路)主线桥的桥梁桩基已经完成95%,主线桥箱梁已经完成60%。项目负责人表示,力争在春节前,阜阳北路高架北延项目一标地面部分通车放行。“目前,二标施工招标和监理招标完成,施工方和监理方都已经进场,做好了开工前的各项准备工作。”

  此外,裕溪路三标(影香亭路~桥头集路)工程,桩基完成90.07%,墩柱完成63.70%,工程建设如期推进。

 
(责任编辑:张宇民)


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